美國邱健Trojan蓄電池J305H-AC   6V360AH高空升降機應用

　　新蓄電池由于化學反應物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，也會造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。

　該固態(tài)電解質(zhì)牽引蓄電池，包含電池槽和電池槽頂部密封設置的電池蓋，其特性在于：電池槽內(nèi)交替設有多片鎧裝管式正極板和覆膜片式負極板，相鄰的鎧裝管式正極板和覆膜片式負極板之間設有離子隔閡，電池槽內(nèi)充填有固態(tài)矽膠；多片鎧裝管式正極板通過正極匯流體互相并聯(lián)組成正極群，正極匯流體持續(xù)設置在電池蓋上的正極柱；多片覆膜片式負極板通過負極匯流體互相并聯(lián)組成負極群，負極匯流體持續(xù)設置在電池蓋上的負極柱。